サグラダ・ファミリアでは、控えめな服装が求められる。男女とも肩が隠れるようにし、タンクトップやノースリーブのシャツは避けること。ショートパンツ、スカート、ドレスは、少なくとも太ももの真ん中までか、それ以下でなければならない。
肌をあまり見せない普通のシャツやTシャツ、ブラウスを着るのがベスト。下半身は、パンツ、カプリ、ロングスカートなど、短すぎないものであれば問題ない。子供もこれらの基本的なガイドラインに従うよう求められるが、幼い子供にはもう少し融通が利くことが多い。
サンダルやスニーカーなど、きちんとした靴であれば問題ないが、素足は禁止。
サグラダ・ファミリア周辺の路上駐車は、バルセロナのブルーゾーンとグリーンゾーンのシステムで運営されている。ブルーゾーンでは、観光客はピーク時（通常、平日の午前9時～午後2時、午後4時～午後8時）に2時間まで有料で駐車できる。グリーン・ゾーンは地元住民を優先し、観光客には高い料金を課し、しばしば非住民の利用を制限している。料金はゾーンによって1時間あたり約1.30ユーロから2.85ユーロ。午前9時前の早朝か、午後4時以降の遅い午後の時間帯が、空いている場所を見つけるのに最適な時間帯である。モビリティパーミット（移動許可証）をお持ちの方は、ブルーゾーンに指定されたアクセシブルパーキングをご利用いただけます。支払いはパーキングメーター、モバイルアプリ、SMSシステムで行うことができる。
バシリカから徒歩圏内にあるいくつかの地下駐車場は、近代的な設備を備えた24時間営業の安全な駐車場を提供している。サグラダ・ファミリア・パーキングは、入り口からわずか100メートルのところにあり、特別に広いスペースを提供し、地下鉄L2号線とL5号線に直結している。もうひとつの人気オプション、NNバレンシア3は505メートル先にあり、お得な料金でご利用いただけます。これらの地下駐車場は、入出庫管理、監視システム、空調管理が完備されており、路上駐車よりも安全です。多くの駐車場は、エレベーターで直接路上に出ることができ、オンライン予約も可能です。
エコ意識の高い旅行者のために、サグラダ・ファミリア周辺のいくつかのガレージでは、電気自動車専用の充電ステーションを提供している。これらには、標準AC充電（3～7kW）と急速DC充電（22～50kW）の両方があり、一部の場所ではテスラのスーパーチャージャーにも対応している。バルセロナの持続可能性イニシアチブの一環として、電気自動車の割引料金を提供している施設もありますが、スペースには限りがあるため、事前に予約する必要があります。充電には通常、駐車料金のほかに追加料金がかかる。電気レンタカーを利用する観光客が増えるにつれ、インフラは拡大し、持続可能な観光がしやすくなっている。
アントニ・ガウディは、サグラダ・ファミリアをゴシック様式とアール・ヌーヴォー様式の融合として構想した。様々な有機的な形態を用い、ガウディは自然と建築の調和を目指した。年間を通して観光客に公開されており、期間によって開館時間が異なる。入場は時間枠で決まっているため、オンラインでチケットを予約することをお勧めする。
この素晴らしい建物の歴史をより深く知り、その細部を楽しむために必要な背景を知りたい人は、ガイドツアーに参加することを検討してほしい。
サグラダ・ファミリアは、足が不自由な人でも十分に楽しめるが、塔の部分は1階に戻るのにかなりの段差がある。
サグラダ・ファミリアは、1882年に建築家フランシスコ・デ・パウラ・デル・ビジャールの下で着工され、1883年にガウディがプロジェクトを引き継いだ。ガウディは、人生の後半をこの記念碑的な仕事に捧げた。1926年の彼の死後も、彼の詳細な模型と計画に基づいて建設が続けられた。
重要なマイルストーンとしては、1935年の聖誕ファサードの完成と、20世紀後半の受難ファサードの進展が挙げられる。2010年までに、身廊や主祭壇などの主要な要素が完成し、ローマ教皇ベネディクト16世による奉献式が行われた。
サグラダ・ファミリアの建設は、政治的混乱、資金問題、技術的な困難など、数々の困難に直面してきた。1930年代のスペイン内戦では、ガウディのオリジナルの設計図や模型がほとんど破壊されたため、現存する資料や後続の建築家による解釈に基づいて再建する必要があった。