사그라다 파밀리아에서는 단정한 복장을 착용하셔야 합니다. 남성과 여성 모두 어깨를 가려야 하며, 탱크톱이나 민소매 셔츠는 피해야 합니다. 반바지, 스커트 또는 원피스는 허벅지 중간 정도까지 내려오거나 그 아래로 내려와야 합니다.
피부가 많이 드러나지 않는 일반 셔츠, 티셔츠 또는 블라우스를 입는 것이 가장 좋습니다. 하반신의 경우 바지, 카프리 또는 긴 치마는 너무 짧지 않다면 모두 괜찮습니다. 어린이도 이러한 기본 지침을 준수해야 하지만, 어린 아이들에게는 조금 더 융통성이 있는 경우가 많습니다.
샌들이나 운동화와 같은 적절한 신발은 허용되지만 맨발은 허용되지 않습니다.
사그라다 파밀리아 주변의 노상 주차장은 바르셀로나의 블루 존과 그린 존 시스템으로 운영됩니다. 블루 존에서는 평일 오전 9시부터 오후 2시, 오후 4시부터 8시까지 피크 시간대에 요금을 지불하고 최대 2시간까지 주차할 수 있습니다. 그린존은 지역 거주자를 우선시하여 방문객에게 더 높은 요금을 부과하고 비거주자의 출입을 제한하는 경우가 많습니다. 요금은 구역에 따라 시간당 약 1.30유로에서 2.85유로입니다. 오전 9시 이전의 이른 아침이나 오후 4시 이후의 늦은 오후가 빈자리를 찾기에 가장 좋은 시간대입니다. 장애인 주차는 장애인 주차 허가증 소지자를 위해 지정된 블루존 공간에서 이용할 수 있으며, 표준 2시간 제한을 초과할 수 있습니다. 주차 요금은 주차 미터기, 모바일 앱 또는 SMS 시스템을 통해 결제할 수 있습니다.
대성당에서 도보 거리에 있는 여러 지하 주차장은 현대적인 편의 시설을 갖춘 안전한 24시간 주차장을 제공합니다. 사그라다 파밀리아 주차 시설은 입구에서 불과 100m 거리에 있으며, 매우 넓은 공간과 지하철 L2 및 L5 노선을 바로 이용할 수 있습니다. 또 다른 인기 옵션인 NN Valencia 3은 505미터 거리에 있으며 경쟁력 있는 요금으로 이용할 수 있습니다. 이러한 지하 시설은 출입 통제, 감시 시스템, 온도 조절 기능을 갖추고 있어 노상 주차장보다 안전한 선택이 될 수 있습니다. 대부분 지상으로 바로 연결되는 엘리베이터를 제공하며 플랫폼을 통해 온라인으로 예약할 수 있습니다.
환경을 생각하는 여행객을 위해 사그라다 파밀리아 근처의 여러 차고에서 전기 자동차 전용 충전소를 제공합니다. 여기에는 표준 AC 충전(3~7kW)과 고속 DC 충전(22~50kW)이 모두 포함되며, 일부 지역에서는 테슬라 슈퍼차저도 지원합니다. 일부 시설에서는 바르셀로나의 지속 가능성 이니셔티브의 일환으로 전기 자동차에 할인 요금을 적용하지만, 공간이 제한되어 있으므로 미리 예약해야 합니다. 충전 시에는 일반적으로 주차 요금 외에 추가 요금이 부과되며, 관광 성수기에는 이용 가능 여부가 달라질 수 있습니다. 전기 렌터카를 이용하는 방문객이 늘어나면서 인프라가 확충되고 있어 지속 가능한 관광이 더욱 쉬워지고 있습니다.
안토니 가우디는 사그라다 파밀리아를 고딕 양식과 아르누보 양식의 조합으로 구상했어요. 가우디는 다양한 유기적 형태를 사용하여 자연과 건축이 조화를 이루는 건축물을 만들고자 했어요. 일 년 내내 관광객에게 개방되며 기간에 따라 개장 시간이 다릅니다. 시간대에 따라 입장 시간이 정해져 있으므로 온라인으로 티켓을 예약하는 것이 좋습니다.
이 놀라운 건물의 역사에 대해 더 자세히 알아보고 싶으시다면 가이드 투어에 참여하여 건물의 세세한 부분까지 살펴보세요.
사그라다 파밀리아는 거동이 불편한 분들도 1층으로 내려가기 위해 많은 계단을 올라야 하는 타워를 제외하고는 누구나 충분히 즐길 수 있습니다.
사그라다 파밀리아는 1882년 건축가 프란시스코 데 파울라 델 빌라가 건축을 시작했고 1883년 가우디가 이 프로젝트를 인수했습니다. 가우디는 인생의 후반부를 이 기념비적인 작업에 전념했습니다. 1926년 가우디가 사망한 후에도 그의 상세한 모델과 설계도에 따라 공사가 계속되었습니다.
중요한 이정표로는 1935년 성탄절 외관의 완공과 20세기 후반의 수난당 외관의 진전이 있습니다. 2010년에는 본당과 주 제단과 같은 주요 요소가 완성되어 교황 베네딕토 16세가 봉헌할 수 있었습니다.
사그라다 파밀리아의 건설은 정치적 혼란, 자금 문제, 기술적 어려움 등 수많은 난관에 부딪혔어요. 1930년대 스페인 내전으로 가우디의 원래 계획과 모델이 대부분 파괴되어 살아남은 문서와 후대 건축가들의 해석을 바탕으로 재건해야 했습니다.