La Sagrada Familia exige que los visitantes vistan con modestia. Tanto los hombres como las mujeres deben llevar los hombros cubiertos, lo que implica evitar camisetas sin mangas. Los pantalones cortos, faldas o vestidos deben llegar al menos hasta la mitad del muslo o por debajo.
Lo mejor es llevar camisas normales, camisetas o blusas que no enseñen mucha piel. Para la parte inferior, pantalones, capris o faldas largas, siempre que no sean demasiado cortos. Los niños también deben seguir estas pautas básicas, aunque suele haber un poco más de flexibilidad para los pequeños.
Se acepta el uso de calzado adecuado, como sandalias o zapatillas de deporte, pero no se permite ir descalzo.
El aparcamiento en la calle alrededor de la Sagrada Familia funciona con el sistema de zonas azules y verdes de Barcelona. Las Zonas Azules permiten a los turistas aparcar durante un máximo de dos horas, previo pago, durante las horas punta, normalmente entre las 9.00 y las 14.00 horas y entre las 16.00 y las 20.00 horas los días laborables. Las Zonas Verdes dan prioridad a los residentes locales, cobran tarifas más altas a los visitantes y a menudo limitan el acceso a los no residentes. Los precios oscilan entre 1,30 y 2,85 euros por hora, dependiendo de la zona. Las primeras horas de la mañana, antes de las 9:00, o las últimas de la tarde, después de las 16:00, son las mejores para encontrar plazas disponibles. Los titulares de un permiso de movilidad pueden aparcar en las plazas de la Zona Azul, que superan el límite estándar de dos horas. Se puede pagar a través de parquímetros, aplicaciones móviles o sistemas de SMS.
Varios garajes subterráneos situados a poca distancia de la basílica ofrecen aparcamiento seguro las 24 horas del día con modernas instalaciones. El aparcamiento de la Sagrada Familia, situado a 100 metros de la entrada, ofrece plazas extragrandes y acceso directo en metro a las líneas L2 y L5. Otra opción popular, NN Valencia 3, se encuentra a 505 metros con tarifas competitivas. Estas instalaciones subterráneas cuentan con entrada controlada, sistemas de vigilancia y, a menudo, climatización, lo que las convierte en una opción más segura que el aparcamiento en la calle. Muchos ofrecen acceso por ascensor directamente al nivel de la calle y permiten hacer reservas en línea a través de plataformas.
Para los viajeros con conciencia ecológica, varios garajes cercanos a la Sagrada Familia ofrecen estaciones de carga específicas para vehículos eléctricos. Estas estaciones incluyen tanto recarga estándar de CA (3-7 kW) como recarga rápida de CC (22-50 kW), e incluso algunos de ellos disponen de Supercargadores Tesla. Algunas instalaciones ofrecen descuentos para vehículos eléctricos como parte de las iniciativas de sostenibilidad de Barcelona, pero las plazas son limitadas y deben reservarse con antelación. La recarga suele conllevar una tarifa adicional a los costes de aparcamiento, y la disponibilidad puede variar durante las temporadas turísticas altas. La infraestructura se está ampliando a medida que más visitantes utilizan coches eléctricos de alquiler, lo que facilita la exploración sostenible de la zona.
Antoni Gaudí concibió la Sagrada Familia como una combinación de estilos gótico y modernista. Utilizando una variedad de formas orgánicas, Gaudí pretendía crear una estructura que armonizara naturaleza y arquitectura. Está abierta a los turistas durante todo el año, con diferentes horarios según la época. Es aconsejable reservar las entradas por Internet, ya que las entradas se programan en franjas horarias.
Quienes deseen profundizar en la historia de este asombroso edificio y obtener el contexto necesario para disfrutar realmente de sus detalles más sutiles, pueden considerar la posibilidad de realizar una visita guiada.
Para las personas con problemas de movilidad, la Sagrada Familia es totalmente disfrutable por personas con cualquier necesidad, excepto sus torres, que requieren una buena cantidad de escalones para volver a la planta baja.
La Sagrada Familia comenzó a construirse en 1882 bajo la dirección del arquitecto Francisco de Paula del Villar, antes de que Gaudí se hiciera cargo del proyecto en 1883. Gaudí dedicó la última parte de su vida exclusivamente a esta tarea monumental. Tras su muerte en 1926, la construcción continuó sobre la base de sus detallados modelos y planos.
Entre los hitos más significativos figuran la finalización de la fachada del Nacimiento en 1935 y los progresos realizados en la fachada de la Pasión a finales del siglo XX. En 2010 se habían terminado elementos clave como la nave y el altar mayor, lo que permitió su consagración por el Papa Benedicto XVI.
La construcción de la Sagrada Familia se ha enfrentado a numerosos retos, como la agitación política, problemas de financiación y dificultades técnicas. Durante la Guerra Civil española de los años treinta, los planos y maquetas originales de Gaudí quedaron destruidos en gran parte, por lo que fue necesario reconstruirlos a partir de los documentos conservados y las interpretaciones de arquitectos posteriores.